Ministerstwo Rolnictwa i Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa wyjaśniają okoliczności sprzedaży 160 hektarów gruntów w pobliżu planowanej inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego. Transakcja, zawarta jeszcze w grudniu 2023 roku, budzi wątpliwości ze względu na strategiczne położenie działki i możliwy wzrost jej wartości.
Sprzedaż przed zmianą rządu
Zgoda na transakcję została wydana pod koniec 2023 roku – jeszcze przez poprzednie kierownictwo resortu rolnictwa. KOWR sprzedał wówczas 160-hektarową nieruchomość prywatnemu przedsiębiorcy, którego firma działa w branży nieruchomości. Teren, położony w rejonie planowanego CPK, miał w przyszłości służyć pod budowę torów kolejowych i stref przemysłowo-magazynowych. W kontekście tak dużej inwestycji publicznej sprzedaż wzbudziła kontrowersje – zwłaszcza że władze spółki CPK miały sprzeciw wobec tej decyzji.
Brak podstaw do cofnięcia transakcji
KOWR poinformował, że nie ma obecnie prawnych możliwości jednostronnego anulowania umowy ani skorzystania z prawa odkupu. Wynika to z orzeczenia Trybunału Konstytucyjnego z 2010 roku, które ograniczyło stosowanie takich mechanizmów. Umowa sprzedaży z 1 grudnia 2023 roku nie przewiduje cofnięcia transakcji bez zgody nabywcy. Ośrodek próbował odkupić grunt w sierpniu 2025 roku, jednak właściciel odmówił. KOWR zapowiedział współpracę z prokuraturą w celu zbadania legalności działań poprzedniego kierownictwa.
Resort zapowiada kontrolę
Minister rolnictwa Stefan Krajewski polecił przygotowanie pełnego raportu i wezwał KOWR do wyjaśnień. Dokumentacja ma trafić do organów kontrolnych, a w razie potrzeby – również do prokuratury lub Najwyższej Izby Kontroli. Sprawa 160-hektarowej działki stała się jednym z najważniejszych testów transparentności w gospodarowaniu ziemią państwową. W tle pozostaje pytanie, jak decyzje podjęte u schyłku poprzedniej kadencji wpłyną na przyszłość kluczowej inwestycji infrastrukturalnej w Polsce.
